來源：電動驛家

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日期：2024-07-16

隨著新能源汽車產業的爆發式增長，動力電池回收利用也成為公眾的關注焦點。如今，武漢正積極構建動力電池回收體系，已有不少企業布局電池回收利用市場。“武漢經信”公眾號特推出《動力電池“新生”記》系列報道，帶領公眾探秘動力電池的循環利用之旅。

武漢動力再生公司工人正在組裝電池模組。

2023年，公司回收拆解的動力電池達27,454噸（3.05GWh），同比增長57.49%，在行業中保持領先。2024年一季度，公司回收拆解動力電池0.79萬噸（0.88GWh），同比增長27.47%，計劃2024年全年回收拆解4.5萬噸動力電池。公司目前擁有5家新能源廢舊動力蓄電池綜合利用規范公告企業，目前國內最多，主要布局在京津冀、長三角、珠三角和中部，通過合作方式在韓國、印尼等布局電池回收利用，打通創新鏈、帶動產業鏈，提升價值鏈。2023年，動力電池回收業務實現營業收入11.31億元，同比增長81.98%，占公司總營收的比重為3.71%，貢獻毛利潤1.18億元，動力電池回收業務在全行業盈利能力下滑與挑戰嚴峻的情況下，公司通過技術創新、商業模式變革等方式實現了業務大幅增長，實現了盈利，穩住了市場份額，是行業做得很好的案例。

7月11日，A股上市公司格林美發布半年度業績預告，公司預計2024年1-6月業績大幅上升，歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.61億至7.65億，凈利潤同比增長60.00%至85.00%，預計基本每股收益為0.13至0.15元。

2024年上半年，公司印尼鎳資源項目一期產銷近21,000噸金屬鎳MHP，實現超產30%，同比增長超過100%，降本目標顯著，推動效益提升。

2024年上半年，公司核心產品三元前驅體產能釋放，繼續放量，市場需求增長，出貨量突破10萬噸。

作為廢物循環的頭部企業，在國家部委支持下，公司勇敢擔當推動國家新一輪大規模設備更新和消費品以舊換新的骨干責任，先后與京東集團、美的、湖北供銷集團等多家行業上下游、物流企業簽署以舊換新戰略合作協議，并推出首個“兩新回收數字化平臺—格林回收（ECORECYCLING）數字化服務平臺”，向新而生，服務國家大規模設備更新和消費品以舊換新“兩新”戰略，收效良好。

武漢動力電池再生技術有限公司（以下簡稱“武漢動力再生公司”）成立于 2020 年，是格林美集團的控股子公司。

廠房中陳列著來自國內外知名品牌車企的電池包。

“格林回收”小程序中的動力電池回收界面。

作為格林美動力電池回收利用業務的集大成者，已與國內外750多家整車廠和電池廠等產業鏈企業建立了定向回收合作關系，在全國布置了140個回收網點，車主還能通過“格林回收”小程序等待工作人員上門回收動力電池。

“行業內卷日益顯現，而領先的技術，是我們擴大‘朋友圈’、保障回收渠道穩定性的底氣。”武漢動力再生公司副總經理別傳玉說，電池回收利用主要涉及拆解、狀態評估、高效回收等3項核心技術。

工人正在產線上標注模組。

走進武漢動力再生生產廠房，一輛輛AGV小車來回穿梭，綠色的模組精細化產線有序運轉，工人與機器人正配合完成拆解工作。

別傳玉介紹，武漢動力再生公司自主研發的“智能柔性拆解系統”入選了《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄（2021年版）》，獲批了2022年工信部智能制造優秀場景，機器換人大幅提高了電池包的拆解效率。

拆解后的動力電池將進入狀態評估工序，而如何針對不同型號大小的電池進行快速檢測分選，一度成為行業難題。

“勇闖無人區，我們一度摸著石頭過河?！眲e傳玉說，通過采集大量數據，公司建立了高效的電池狀態預測模型?！靶袠I中，對一批電池進行分容普遍需要6-8小時，如今我們能控制在半小時以內?！惫咀灾鏖_發的退役動力電池高兼容性分選系統入選了《國家工業資源綜合利用先進適用工藝技術設備目錄（2023年版）》。

分容完成，健康狀態低于80%動力電池將通過再生利用被“吃干榨盡”。目前，武漢動力再生鎳鈷錳材料的回收率達到99%，鋰的回收率達到95%，均高于工信部規定的數據水平。

儲能柜是武漢動力再生公司電池光儲充一體化示范項目的核心裝備。

核心技術是武漢動力再生公司在回收渠道競爭中贏得先機的重要砝碼，而多場景梯次利用產品開發則是公司可持續發展的關鍵一招。

展廳中展出了梯次利用的動力電池的各類實際應用。

走進格林美武漢園區，“復活”后的退役電池被放入儲能柜，生活區照明、新能源汽車充電、實驗室供電統統解決。“除了自身園區，如今我們正全力將梯次利用產品推廣應用于低速車、UPS（不間斷電源系統）、通信基站等領域。”別傳玉說。

“隨著首批動力電池‘脫?！覉孕判袠I前景一片光明。”別傳玉認為，去年動力電池材料的價格波動，對行業發展產生了較大影響。但年報顯示，即使在全行業盈利能力下滑與挑戰嚴峻的情況下，公司的動力電池回收業務依舊實現了盈利，這離不開公司率先提出的建設一級終端回收、二級回收儲運、三級拆解與梯級利用、四級再生利用的“溝河江?！毙腿珖曰厥站W絡體系。

“除了共建良好的產業鏈體系，不斷提高技術水平也是動力電池回收利用行業發展關鍵點。以低成本提取高價值材料，我們方能在千億級的藍海市場中保持業務和利潤的持續增長?！眲e傳玉補充道。