來源：電池工業網

鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/b7kVdw233QKwiZMyR45K1w

日期：2024-07-13

7月10日，格林美公告，下屬控股子公司福安青美能源材料有限公司、武漢動力電池再生技術有限公司與深圳市本征方程石墨烯技術股份有限公司經友好協商共同簽署了合作協議。

三方決定，從磷酸鐵鋰電池與廢料的回收利用開始，聯合開發石墨烯增強型磷酸（錳）鐵鋰材料產業化技術，讓循環再制造的磷酸（錳）鐵鋰材料高值化再利用，化解未來龐大磷酸鐵鋰電池回收利用綠色化與經濟化矛盾。

01

加碼鐵鋰電池回收

當前市場中，磷酸鐵鋰電池正呈現全面崛起態勢。

最新數據顯示，1月份至6月份，國內動力電池累計裝車量203.3GWh，同比增長33.7%；國內磷酸鐵鋰電池占總裝車量的69.3%，遠高于三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的安全性和低成本優勢愈發凸顯，市占率不斷創下新高。

隨著磷酸鐵鋰電池在動力領域及儲能領域未來的放量的趨勢，預估2030年鐵鋰裝機量將達到794GWh。

這也意味著未來將有大量廢舊磷酸鐵鋰電池流入回收市場，磷酸鐵鋰電池回收成為行業未來發展關鍵。

目前市面上主流的兩種退役電池中，三元鋰電池回收經濟性也更強，一般用于再生利用，而磷酸鐵鋰電池更多用于梯次利用，在再生利用領域占比較小。

不過隨著磷酸鐵鋰電池退役量的增長，近年來已經出現退役磷酸鐵鋰電池直接進入再生利用階段的趨勢，且這一比例未來或將持續提升。

與此同時，近年來相關企業不斷投入研發，磷酸鐵鋰電池的性能也在不斷提升，部分產品的能量密度已經與三元鋰電池不相上下。推動循環再制造的磷酸（錳）鐵鋰材料高值化再利用必不可少。

資料顯示，碳材料包覆在磷酸鐵鋰的表面形成電橋，提高材料的電子電導率，因此石墨烯包覆改性的磷酸鐵鋰復合材料倍率性能提升最為顯著。

而石墨烯復合磷酸鐵鋰電池具有充放電倍率更高、循環壽命更長、耐極寒環境、安全性能更好等優點，在電動重卡、競技型電動摩托車等終端均有應用。

02

4萬噸項目落戶廣州

7月8日，廣州優美再生技術有限公司“報廢動力電池材料再生利用項目”環評進行了受理公示。

環評信息顯示，該項目投資3.8億元，分兩期建設。其中一期年回收處理 2.75 萬噸動力鋰電池廢料，二期年回收處理2.12萬噸動力鋰電池廢料、7903.784 噸動力鋰電池黑。

兩期全部建成后可實現年回收處理4.87萬噸動力鋰電池廢料（含電池、電芯、正極片、負極片）、7903.784噸動力鋰電池黑粉。

據了解，廣州優美再生技術有限公司是由格林美子公司武漢動力電池再生與廣汽集團子公司優湃能源攜手打造。

今年3月，優湃能源與武漢動力再生攜手打造的廣州報廢動力電池材料再生利用項目啟動會召開，標志著雙方在新能源領域的深入合作取得重要進展。

今年4月，廣州優美再生技術有限公司正式成立，落戶廣州市白云區鐘落潭鎮。

近年來，格林美持續致力于打造“新能源汽車回收—動力電池回收—鎳鈷鋰電池原料再造—電池材料再造—動力電池再造”全生命周期價值鏈，不斷深化與全球電池廠和新能源汽車廠的協同合作。

先后與廣汽、梅賽德斯-奔馳(中國)、東風乘用車、山河智能等全球超800 家上下游伙伴打造定向循環合作模式。

格林美方面表示，計劃到2026年動力電池回收量將達到30萬噸以上。