來源：長江日報

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日期：2022-08-23

長江日報大武漢客戶端8月23日訊（記者柳鶯 通訊員杜艷竹）舊電視組成壯觀的展示墻，舊汽車首尾相連……走進湖北武漢市格林美城市礦山低碳產業園，曾經的生產車間已經變成博物館，各種廢舊產品改造成的藝術裝置隨處可見。

這便是從事報廢動力電池、電子廢棄物、報廢汽車等綠色回收利用的格林美股份有限公司武漢分公司，它是上市公司格林美設在武漢的循環產業基地。

9年來，格林美“變廢為寶”，年產值提升了近10倍，循環產業基地，在全國范圍內從3個發展到16個，廢物年處理量從40萬噸增長到500萬噸以上。

據公安部最新統計，截至2022年6月底，全國新能源汽車達到1001萬輛。隨著新能源汽車數量增多，車上的動力電池迎來“退役潮”成為熱門話題。新能源車報廢，這些電池該怎么處理，誰來回收？

據悉，目前的退役動力電池回收利用模式有兩條路徑：梯次利用和回收提取原材料。前者是將已退役的動力電池拆解重組后，應用到儲能等對電池能量密度要求不高的領域；后者則是提取報廢電池中的鈷、鎳、鋰等價格昂貴的金屬材料。

格林美循環產業園。企業供圖

連續5年，格林美將企業利潤的80%投入科技研發，由簡單拆解向深度循環、精細化循環延伸，并且自主研發“濃度梯度超高鎳核殼三元前驅體材料”，所需的稀有金屬鎳和鈷從廢料中提取而來。

格林美退役動力電池拆解產線。企業供圖

據了解，該項技術將有效提升電池的循環壽命和安全性，在材料端解決了新能源汽車長期面臨的容量與安全痛點。今年4月，格林美成功研發的濃度梯度超高鎳核殼三元前驅體電池材料首次拿下國際頭部電池生產企業的訂單；5月30日，該產品首次量產發貨，格林美成為中國第一家將該技術大規模產業化的企業。

“我們乘著‘朝陽產業’東風，邁上了高質量發展快車道。”格林美股份有限公司董事長許開華表示，眼下，企業錨定每年新增100億元產值的目標，5年之內，將打造千億產值規模，千萬噸級的回收規模。