來源：湖北衛視

鏈接：http://m.hbtv.com.cn/p/2241407.html

日期：2022-07-25

在前幾天節目中，我們關注了退役動力電池的第一次“新生”，今天，我們繼續來關注它的第二次“新生”。

在格林美的這條生產線上，剩余容量不足60%的退役動力電池，找到了它們的“歸處”——被破碎、熱解。但，即使碎成了渣，它們，依舊有著很高的價值。

記者梁蕊：“如果我們將這樣一個新能源電池拆解開以后，會發現這里面有很多的正極材料，這個就是電池里面最貴的部件，因為它這上面附著的這層黑粉是鎳、鈷、錳、鋰等貴金屬，現在它們的市場價格已經接近40萬一噸，所以現在很多的回收企業都在思考如何將它們回收再利用，因為這不僅環保，而且有很高的經濟效益。”

格林美集團荊門動力電池再生技術有限公司總經理黃冬波：“我手上拿的物料它就是經過破碎之后的電池料，上面的黑粉還是粘得非常緊，普通的這種破碎是很難將它進行一個剝離的。”

在動力電池回收利用這個新賽道上，并無先進經驗可循，格林美決定自主攻關，投資兩個多億，從產線到裝置，全部自主設計。現在，格林美這條產線上，每天可以產出20噸黑粉。通過提純后，它們從黑色變成了綠色、粉色，成為硫酸鎳、硫酸錳、硫酸鈷等。它們，正是生產新能源電池的原材料。

格林美集團荊門動力電池再生技術有限公司總經理黃冬波：“像黑粉里面的話它的鎳含量最高可以達到40%，但是一噸原礦里面的鎳含量只有1%左右，所以說黑粉的回收利用它的可持續性是非常高的。”

在鎳、鈷、錳的回收率上，格林美做到了接近99%，但依舊處于價值鏈底端。為此，企業連續6年，拿出利潤的80%用于研發，將原材料深加工，變成三元前驅體，這是正極材料的核心部件。

格林美股份有限公司董事長許開華：“新能源發展給我們的啟示它不是大魚吃小魚，是快魚吃慢魚，誰能夠走在創新的前沿、引領創新，它就能贏得市場，6年來，我們在動力電池的回收的建設上面先后投資了10億元。”

10個億的投入，讓格林美從原材料供應商，轉型為新材料制造商。但研發團隊沒有就此停步，而是追求安全性更高的三元前驅體材料。

格林美股份有限公司副總經理張坤：“我們通過對電池前驅體材料的一個結構設計，把內核做成高鎳的材料，在外殼再做一層錳含量很高的材料，去保證它一個安全性，從而實現續航里程和安全性可以兼得。”

格林美從3年前開始研發，通過一系列的技術突破，在今年上半年首次實現量產。創新永無止境，眼下，格林美正對更優異的結構發起沖擊。

格林美股份有限公司副總經理張坤：“還在開發一個核殼技術，我們叫梯度材料，研發是非常順利，如果我們做出來的話可能是全球第一個。”

用核心技術占領新市場，現在，格林美的三元前驅體材料，已經用到了寧德時代、三星SDI、中創新航等世界知名的新能源電池廠，從退役動力電池中而來，又再次回到了新能源電池中去，這些黑粉，完成了從綠色到綠色的生命周期，也讓湖北的新能源電池，實現了從綠色到綠色的產業循環。

（湖北廣電融媒體記者 梁蕊 黃朋威 荊門臺 責任編輯 吳曉文）