日期：2021-12-27

來源：證券時報網

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石破天驚，江漢平原的城市里，冒出一座千萬噸級“原鈷礦”、“原鎳礦”與“原鎢礦”！作為這一奇跡的締造者，格林美（002340）20年來以敢為人先的探索精神，秉持“資源有限，循環無限”的發展理念，致力于變廢為寶的綠色循環經濟產業。當下格林美又在新能源汽車電池材料領域披荊斬棘一路領跑，全方位全產業鏈布局，在成為世界綠色低碳發展領袖級企業的道路上，格林美正自強不息大踏步前行。

城市冒出鈷鎳大礦山

再生鈷資源超國內

原鈷開采量2倍

在荊楚腹地的荊門，冒出了一座引人注目的大型“鈷礦”、“鎳礦”與“鎢礦”：2020年產鈷5000噸，產鎳9000噸、產鎢4000噸，產值高達50億元，相當于年開采原礦500萬噸。

在新能源高速商業化帶來對鎳鈷大量使用，推高鎳鈷大幅上漲的今天，鎳鈷資源如同鋰資源一樣，彌足珍貴，在中國企業紛紛前往非洲、東南亞爭搶開發鎳鈷礦的當今，如此大儲量的鎳鈷礦山無疑是“石破天驚”。

據官方信息披露，中國并無單一礦床的鈷礦，中國鈷資源幾近枯竭，儲量僅占世界的1.16%，鎳資源也非常貧窮，僅占世界的3.0%，何以一下子冒出巨量的鈷鎳礦山？

謎底揭開，鈷鎳鎢礦來自回收利用。

鈷礦、鎳礦、鎢礦均位于湖北荊門高新區的格林美“國家城市礦產示范基地”園區。

“格林美的鈷鎳鎢礦山，是城市礦山，格林美生產的鈷鎳鎢，其實是回收利用的鈷鎳鎢資源。”格林美董事長許開華揭開了謎底。前瞻產業研究院與相關機構數據顯示：2020年格林美循環再生的鈷資源，超過中國原鈷開采量2.2倍；循環再生的鎳資源占中國原鎳開采的8%；循環再生的鎢資源占中國原鎢開采量的5%以上。

每一個數據似乎都是放一顆衛星，格林美是如何做到呢？

“資源有限，循環無限，中國過去消耗的鈷鎳鎢資源只是從地下轉入了地上，并沒有消失，蘊藏在城市，在千家萬戶，在數以萬計的企業中，只是變成了垃圾，演變成為‘城市礦山’。”許開華講述了開采城市礦山的由來。

人與自然，本是生命共同體，和諧共處，才能擁有美好生活。然而，300年的工業革命里，人類過度的開采、排放，80%以上的自然資源被開采完畢，地球早已不堪重負。每年數以千億噸的城市“垃圾”在產生，地球到底還能夠承受多少？冰川消融、海平面上升，極端天氣頻現，地球正在向人類發出嚴肅的警告！

綠色使命 激情探夢

在全國11個省市

建成16個先進循環園區

偉大的事業，總是有敢為人先的探路者！

2002年4月，深圳桃花源科技創新園，一個年輕的學者，種下一顆綠色的夢想，開創性地提出“資源有限、循環無限”的產業理念，響亮發出“開采城市礦山”，并以綠色生態制造（Green Eco-manufacture）為名設立格林美，義無反顧踏上了綠色發展的探夢之路。循環經濟，這個全新的發展方式，第一次在中國落地生根！

20年綠色奮斗，抓鐵有痕，踏石留印，久久為功！

從回收小小電池、到回收鈷鎳鎢戰略資源、到回收電子廢棄物，從回收報廢汽車、再到回收動力電池與動力電池材料再制造，格林美20年如一日，攻堅克難，砥礪奮進，全面探索城市礦山的開采模式，以中國開采城市礦山第一股登陸資本市場。并在全國11個省市建設16個先進循環園區，縱橫神州大地3000公里，構建了多層次開采城市礦山的示范模式，每年格林美回收處理的電子廢棄物占中國報廢總量的10%以上，回收處理的廢舊電池占中國報廢總量的10%以上。

綠水青山，就是金山銀山！每年格林美可為全社會減排二氧化碳30萬噸以上，節約石油6萬桶，減少森林砍伐821公頃，減少土地污染25780平方公里。

格林美首先選擇鈷鎳資源循環來立起格林美綠色創業的“灶臺”。

鈷，非常稀缺的小金屬資源，被稱為“工業味精”，也是新能源的血液，是制造高溫合金、硬質合金、陶瓷顏料、催化劑、電池的重要原料之一。它多伴生于銅鈷礦、鎳鈷礦、砷鈷礦和黃鐵礦礦床中，獨立鈷礦極少，陸地資源儲量較少。

許開華認為，按照全球新能源的發展計劃，在2030年全球新能源動力電池總產量將超過3000GWh，新能源汽車產量將達到3000萬輛以上，如果50%使用含鈷鎳資源的三元電池，鈷鎳資源的使用數量200萬噸以上，對世界鈷鎳資源開采帶來嚴峻挑戰。非洲的鈷以及印尼等東南亞國家的鎳也根本無法滿足全球新能源發展對鈷鎳資源的戰略需要，必須對鈷鎳資源完全回收，走鈷鎳資源自然開采與循環利用的雙軌驅動之路，才是最終解決世界新能源對鈷鎳資源戰略需求的唯一出路。

可從資源蘊藏量看，我國的鈷十分稀少，僅占全球儲量的1.16%。世界上可供開采的鈷資源僅690余萬噸，絕大部分集中在海外，其中剛果（金）占據七成。中國的鈷使用量占全球的50%，中國鈷資源是比石油更加不安全的資源，從開采看，國內贛州的鈷礦早已停止開采。前瞻產業研究院數據顯示，中國鈷產量年均不足2500噸，遠遠不能滿足市場需求，鈷的回收對中國新能源等許多產業發展具有重要戰略意義。

如果沒有鈷，世界許多產業難以發展！

安泰科數據顯示：2010年至2020年，格林美共循環再生鈷資源3.6萬噸，相當于開采（節約）了1336萬噸原鈷礦。

消除污染 再造資源

回收電子廢棄物可繞赤道兩圈

一輛輛滿載電子廢棄產品的貨車，駛入武漢市新洲區的格林美工廠。過磅、交貨、結賬。一筆入庫單顯示，12月16日至18日，李茂旺送來CRT電視機2971臺、冰箱2149臺、洗衣機5948臺，合計超過279噸。

這些廢舊物品，被貼上二維碼，賦予新的身份證，等待重生。

在拆解生產線上，工人們先掃碼，才進入下一個操作環節。

拆解生產線的上方，監控攝像頭連接國家生態環境部的監控終端。根據國家政策，國家將根據拆解量按標準給予補貼，通過政策杠桿激勵引導行業發展。“監控數據國家要求保存3年備查，我們企業實際保存5年。”工作人員介紹。

破殼、回收內部的油品、制冷液、發動機，將塑料殼破碎分揀，電子廢棄物分門別類歸集，進入下一個程序。

回收的塑料，根據不同的材質分類，可制成大型垃圾桶、塑木等材料重新使用。負責武漢工廠的格林美副總張宇平介紹，去年疫情期間，格林美向武漢市及火神山醫院捐贈的2000個240升的垃圾桶，就是用回收塑料加工制作。塑木，是用廢塑料添加木粉、秸稈等制成，可替代木料，比木料更耐腐蝕，更易打理，也更耐用。格林美園區里常見的亭子、地板、小橋、座椅，均是塑木做成，塑木曾是格林美很重要的出口產品。

“綠色是國際市場的通行證。”許開華說，格林美被評為國家級綠色工廠，產品得到蘋果、三星等國際知名公司的青睞。

望著園區堆成小山似的電子廢棄物，許開華算了筆賬，回收的電子廢棄物，如果一個接一個排在一起，可繞地球赤道兩圈。

500萬噸！近日，格林美公司整理出近10年的資源回收利用量，其中電子廢棄物達110.2萬噸，占總回收比重超過22%。

500萬噸！平均按每輛車裝載15噸算，可裝滿33.33萬輛。按9.6米廂式貨車計算，這些車連起來長約3200公里，可從武漢到海南海口排一個來回。

20年風雨兼程，在千錘百煉中，格林美人將循環從一種理念，變成一個百億產業，將低碳從一種號召變成切實的行動，并先后被授予國家綠色工廠、國家循環經濟教育示范基地、國家“城市礦產”示范基地、國家生態環境科普基地等國家級榮譽，勇敢扛起了“消除污染、再造資源”的綠色使命，成為推動中國循環型社會與低碳發展的杰出代表。

綠色循環 變廢為寶

三元前驅體

裝備270萬輛新能源車

長期以來，廢物再生被稱為“撿垃圾”的原始行業，與現代工業文明形成了巨大反差。

許開華說，必須改變廢物處理行業的落后狀態。

2002年4月29日，深圳桃花源科技創新園，格林美發起廢物創新革命，立志把循環技術全面導入廢物處理全流程，實現廢物的綠色處理與高級資源化！

天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨。

格林美從建設深圳環境友好金屬材料工程技術研究中心開始、到建設博士后流動工作站、再到建設國家企業技術中心與國家電子廢棄物循環利用工程技術研究中心。格林美重金投資研發，先后投入25億研發費用，重金投資人才，每年投入千萬培訓人才，先后突破廢舊電池、電子廢棄物、報廢汽車、稀有金屬廢物與動力電池循環利用、動力電池材料三元“芯”制造等關鍵技術，獲得專利 3000余項，牽頭制定國家與行業標準300余項，核心專利美國、歐洲、日本等10多個國家授權，先后完成國家重大重點科研項目100余項，取得一批國際領先的重大科技成果，2次獲得國家科技進步獎，并斬獲2018年達沃斯世界經濟論壇“全球循環經濟獎”、2020年“保爾森可持續發展綠色創新獎”，被作為全球廢物再生成功案例載入世界知名《自然》雜志，被聯合國列為污染減排示范企業，在全球樹起了中國產業的綠色形象。

公司構建了新能源全生命周期價值鏈、鈷鎳鎢稀有金屬資源循環再生價值鏈、電子廢棄物循環再生價值鏈，全球50%的硬質合金工具產品使用了格林美制造的超細鈷粉，全球15%以上的三元電池新能源汽車裝載著格林美制造的三元前驅體“芯”材。

新能源汽車行業，高新技術產業新賽道。近幾年，全球新能源車成為投資風口，統計資料顯示，新能源車銷量已達2124萬輛。特斯拉為搶占中國市場，直接將工廠設在了上海，但國人仍然拿錢排隊取車。

造新能源車，關鍵在于電池材料。權威機構安泰科對國內三元前驅體廠商的出貨量統計顯示，格林美2016年至2021年11月生產的三元前驅體總量達27.93萬噸。三元前驅體，新能源汽車電池的正極材料“芯”，平均每輛車要用100公斤。以此計算，格林美裝配了279.3萬輛三元新能源車，占同期全球三元新能源車1644.18萬輛的17%，穩居全球第二。

從廢物再生到材料再造，從綠色制造到制造綠色，格林美深刻詮釋了“資源有限、循環無限”的內涵。

回收動力電池

實現新能源汽車從

“綠色到綠色”

新能源汽車消耗大量的鎳鈷稀缺資源，必須100%完全回收，新能源汽車發展才能持續。動力電池不能良好回收，新能源汽車是從綠色到黑色，回收好了動力電池，新能源就是從“綠色到綠色”。談到綠色，許開華總是充滿著激情。

“我們從原子水平上創新，把衰竭或者生命周期終結的鎳鈷材料進行性能修復，再制造，把材料再用回電池制造，實現新能源全生命周期閉路循環。”格林美研究院院長張坤博士告訴筆者。

據格林美公告：格林美先后與億緯鋰能、孚能等電池廠簽署了鎳鈷資源的定向循環協議。與大眾、豐田等全球430余家車廠、電池廠簽署了動力電池回收協議。

格林美旗下的荊門格林美公司、武漢格林美與無錫格林美先后納入工信部第一、二批動力電池回收利用規范公告企業。

許開華稱，格林美已經投入近10億元，在武漢、無錫、天津、荊門等地建設了動力電池回收拆解、梯級利用與資源化中心，形成了動力電池回收、梯級利用與完整資源化的產業體系，并成功在韓國、印尼建設動力電池回收工廠，正準備在歐洲建設動力電池回收工廠。

“我們的理想就是在全球建設動力電池回收工廠，回收全球動力電池的30%，為全球新能源汽車服務，把垃圾資源化，化腐朽為神奇。”展望前景，許開華雄心勃勃。

構建全球人類共同體，格林美，作為中國綠色企業的代表，正在展示一家有情懷企業的擔當。

播灑友誼 胸懷天下

牽手世界履行綠色社會責任

格林美通過鎳鈷鎢資源的回收推進全球ESG價值鏈合作，與蘋果、三星、豐田、嘉能可、英美資源、優美科、肯納金屬、富士康、中國五礦、青山實業、CATL、BYD、ECOPRO、中聯重科、廈門鎢業等海內外頭部企業建立了綠色供應鏈關系，服務全球綠色產業。

格林美在南非、印尼、韓國建設綠色循環產業園，用綠色技術助力一帶一路！

格林美在中國蘭考、炎陵、新化等昔日貧困縣投資達10億元，以循環產業解決就業人口數千名以上。

格林美在中南大學、清華大學設立獎學金與教育基金，開展多種形式的教育資助活動。

2020年，突發其來的新冠疫情席卷全球；

關鍵時刻，格林美挺身而出！

2020年1月25日，格林美率先向武漢捐款。

2020年1月26日，格林美武漢工廠緊急為武漢生產環衛垃圾桶。

2020年2月3日，格林美荊門工廠緊急轉產84消毒液，為武漢以及湖北26縣市緊急捐贈84消毒液230余噸。

2020年3月起，格林美火速向韓國、印尼、歐洲的政府和上下游朋友緊急運送防疫物資達數百萬元，助推全球共同抗疫，贏得全球供應鏈尊重。

低碳啟航 勇立潮頭

大變局時代是綠色低碳的時代

當前，世界正面臨前所未有之大變局，格林美人正以“開采城市礦山+新能源材料”雙劍出鞘，將在世界低碳發展的浪潮中，劈波斬浪，所向披靡，成為世界綠色低碳發展的領袖級企業！

174萬余畝“隱形森林”。

眼下，格林美在全國的16大產業園區內，正搶抓冬季良機，加緊植樹造林。“借公司成立20周年之際，新植萬畝人工中和林，為‘雙碳’做出‘綠’貢獻。”許開華透露。

在格林美，還有更大面積、但看不見的“隱形森林”——20年來，格林美通過回收電子廢棄物、電池、拆解報廢汽車、回收利用鈷、鎳、錳、鋁等金屬，相當于累計碳減排261萬余噸、人工造林2.6億余株，按每畝150株成材林計算，等于新造了174萬余畝的連片森林。

到2030年，格林美將率先實現碳中和。

資源回收量1000萬噸；

綠化種樹10000畝；

建設光伏10000畝；

減碳100萬噸；

循環二十載，低碳創未來，資源有限、循環無限！

格林美，一個值得期待的時代綠色企業，正在快速崛起也必將屹立世界！

（CIS）