來源：中新網湖北

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發布日期：2021-03-08

中新網湖北新聞3月8日電 (李德銀)動力電池回收利用作為政策熱點和關注焦點通過政府工作報告被旗幟鮮明點出，凸顯了新能源產業鏈的全鏈建設和末端處理的重要性。據中國汽車技術研究中心和賽迪智庫數據，2020年中國新能源汽車保有量已達492萬輛，累計退役的動力電池有20萬噸(約25GWh)。根據推算，2025年我國需要回收的廢舊電池容量將達到137.4GWh，超過2020年的5倍。

經濟觀察報2020年針對動力電池回收所做的相關調查和報道顯示，第一批電動車的電池報廢潮已經到來，接下來幾年都將是回收高峰期，新能源汽車動力電池回收利用已然站在風口。

全國政協委員舒心在兩會期間提交了一份《關于加強電池流向管控的提案》。他指出，一般動力電池會在5-6年后退役，若對報廢電池不加以回收處置，依現在巨大的電池保有量，屆時將形成生態災難。應強制回收新能源汽車動力電池。

5年來，格林美重金投入研發，布局大回收體系，敢于挑戰行業痛點難點問題，攻克行業關鍵設備與核心技術，與全球280余家汽車廠和電池廠簽署協議建立廢舊電池定向回收合作關系，打造“廢舊電池回收—原料再造—材料再造—電池包再制造—梯級利用—再生利用”全生命周期循環價值鏈，累計回收廢舊動力電池上萬噸，實現廢舊電池變廢為寶、循環利用。

2021年1月，無錫格林美和武漢格林美相繼入選工信部第二批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，荊門市格林美新材料公司已于2018年9月入選工信部第一批符合《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，至此在全國27家規范公告企業中，格林美已獲三席，充分證明了前瞻布局的獨到眼光和扎實規范的產業基礎，這為后續迎風飛揚攢足了底氣。

展望十四五，綠色低碳循環發展將大行其道。格林美將在十四五期間投資15億元以上，加快建設深圳、武漢、天津、無錫、荊門等五大動力電池回收利用的核心基地，構建遍布中國珠三角、長三角、京津冀、華中、中原等核心區域的動力電池回收產業。同時，格林美將在2021年完成韓國浦項動力電池回收基地的建設，并積極在歐洲布局動力電池回收工廠，構建面向全球的動力電池回收產業體系，打造世界動力電池回收的領袖企業，化解全球新能源動力電池回收的產業和技術難題，為推動世界新能源汽車從“綠色到綠色”做出貢獻。