來源:證券時報網

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發布日期:2021-01-10

30年，于人類歷史只是一瞬間，于中國資本市場，則是一部從無到有、波浪壯闊的發展史。其間，于1990年12月1日開始營業的深交所，用短短30年實現了跨越式大發展。搭上發展的“時光機”，回望不平凡的歷程，從當初的老五股發展到今天超過2300多家上市公司，從主板到今天涵蓋中小板、創業板的多層次股票市場，深交所孕育了一大批代表著中國經濟活力的優秀企業，帶動了一大批展露出中國經濟韌性的行業先鋒。

三十而立拓新局，正是揚帆搏浪時。站在嶄新的時間節點，我們有足夠的理由相信，參與者的同向而行，必將推動上市公司與資本市場共襄高質量發展的新篇章。近日，證券時報報道小組走進這些行業“先鋒們”，從行業的視角，探尋其用好資本“東風”的關鍵密碼，以饗讀者。

作為新發展理念重要組成部分，促進經濟社會發展全面綠色轉型已被列入十四五規劃中。打好全面綠色轉型的“攻堅戰”，上市公司作為中國經濟的“壓艙石”應沖在最前線。

近年來，資本市場陸續涌現一批新能源和環保行業的優秀企業。與資本市場同行，這些優秀的行業先鋒的“綠色理想”逐步落地生根，也為中國資本市場增添一抹亮眼的“春意”。

這其中，比亞迪和格林美便是代表。比亞迪以電池制造起家，逐漸成長為橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的國際型企業；格林美則從一塊廢舊電池入手，漸漸將電路板、家電、汽車等各種電子設備納入循環，變廢為寶，發掘出廢物再生的價值。

資本活水澆灌綠苗茁壯成長

談及格林美初創之時，公司董事長許開華仍感慨萬分，他回憶道，2001年前后，中國資源環境矛盾愈發凸出，世界三大鐵礦石制造商制約了整個中國的鋼鐵行業，這在當時就是“卡脖子”的問題。

面對困境，格林美提出了“開采城市礦山”的理念。“資源并沒有消亡，只是轉移到了地上，存在于城市之中。塑料是石油、金屬是礦產，環顧四周其實都是資源。”許開華稱。“格林美寄托了我們的理想，即變廢為寶，實現綠色生態制造。”

理想走向現實談何容易？而資本則以其獨特的方式，填平理想與現實的溝壑。

翻開格林美的歷程，2010年1月，格林美在深交所中小板上市，成為中國再生資源行業和電子廢棄物回收利用行業的第一只股票。此后十年間，格林美完成了四次非公開發行，合計募資金額超過90億元，分別投向廢舊電路板回收、報廢汽車綜合利用、金屬資源循環利用及三元材料前驅體項目中。

時至今日，格林美年處理廢物總量400萬噸以上，其中，年回收處理小型廢舊電池、報廢家電均占中國總量10%以上，年處理報廢電路板占中國總量20%以上，同時循環再造鈷、鎳、銅、鎢等37種稀有資源。

許開華感嘆，“上市以后，格林美樹立起信譽，站上了新平臺。通過一次次定增，我們在全國建起了16個園區。‘開采城市礦山’的想法最終得到了實踐。”

借助資本市場，格林美的循環技術走向國際。格林美動力電池回收技術被韓國浦項政府引入浦項，正在建設動力電池回收工廠，實施對韓國廢舊動力電池的綠色處置。2020年11月18日，格林美城市廢舊電池回收技術斬獲2020年度保爾森可持續發展綠色技術獎，成為2020年該獎項唯一獲獎項目。

類似的案例還有比亞迪，以一塊電池入手，從能源的獲取、存儲，再到應用，比亞迪用26年的時間構建零排放的新能源整體解決方案，不斷推進其綠色發展理念。

這期間，資本的“春雨”是其茁壯成長的重要原因。上市以來，比亞迪獲直接融資620.95億元，資金投向了鋰離子電池生產項目、深圳汽車研發生產基地項目、擴大品種及汽車零部件建設項目等。

一個個項目的先后落地，也是比亞迪“綠色夢想”的不斷推進。據公司相關負責人介紹，依托資本市場，比亞迪大幅提升了自身品牌影響力，通過構建合理的資本結構使得公司經營效率不斷提升，在行業競爭中占領先機，并且能夠更好實施人才戰略，實現產業鏈的延伸。

完善公司治理積極推動創新

透過格林美、比亞迪們，記者看到，做大規模只是這些行業先鋒成長的“面子”，剖開內里，公司治理規范、技術創新能力、承擔社會責任等高質量發展密碼則是它們的“里子”。

立足資本市場需要公司具備扎實的治理能力。“上市要接受輔導，我們以此深知財務之門要是敞開的，心胸也是要敞開的。一路走來，我們的治理越來越規范，如果財務管不好，公司就會漏洞百出，逐漸失去控制。”許開華表示。

另外，許開華將格林美發展的關鍵步驟概括為解決技術模式、商業模式、資本模式，“技術模式的問題要首先解決，有技術才能有循環。廢物是魔，技術是道，魔高一尺，道高一丈。廢物越來越先進，我們就要用更先進的技術來解決再造問題。”

目前，格林美現已在城市礦山開采與新能源材料制造領域申請核心專利2200件,制修訂國家/行業標準270余項，這些成就背后正是公司對技術創新的不懈堅持。

技術創新同樣是比亞迪看中的核心價值。在“技術為王，創新為本”的發展戰略引領下，公司目前已成為覆蓋全產業鏈的新能源汽車廠商，實現核心技術及零部件的自產自供。作為中國唯一擁有IGBT的整車商，比亞迪的技術處于行業前沿地位，打破了國際巨頭壟斷。

能力越大，責任越大，對于上市公司而言更是如此。

在享受我國資本市場發展所帶來的便利的同時，比亞迪始積極踐行企業責任。2020年初，面對來勢洶洶的新型冠狀病毒疫情，全體比亞迪人在傳統春節假期期間，眾志成城，實現了3天出圖紙，7天出設備，在抗疫中充分發揮制造業的優勢，做出了良好貢獻。

許開華坦言，目前國內的回收循環體系還不盡完善，做廢物處理也難以獲得太高的利潤。“但我們還是要去做，企業家要有耐心去推動社會的發展。我們上市拿到的錢不是揣到自己的兜里去，也不是去蓋樓，而是去建循環工廠，多建一座工廠，就多解決一方水土的廢物處理問題。我們在內蒙的工廠能夠覆蓋周圍1000平方公里，這個社會價值是很大的。”

公司成長的同時，許開華也注意到整個行業的變化。“現在新能源與環保產業不是一支獨放，而是滿園春色的感覺，”許開華稱，“看到‘收破爛’也能收出個樣子來，大家就覺得這個行業是可以做的，從這個意義上講，我們帶動了循環經濟行業的發展。”

比亞迪也提出了自己的品牌使命：“用技術創新，滿足人們對美好生活的向往。”未來，公司希望以問題為導向，以創新為驅動，在解決社會問題的過程中發展自己，用電動車治理城市的空氣污染，用云軌云巴治理城市的交通擁堵，構建城市立體綠色大交通。