來源：湖北衛視

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發布日期：3月26日

疫情期間，一些外貿型企業，面臨著海外訂單減少的壓力。荊門格林美是荊門當地最大的出口企業，因為貨物運輸遇到難題，企業的海外訂單也面臨著“丟掉”的危險，今天的復工觀察，我們來看看格林美怎么樣保住自己的國際訂單。

今天（3月26日）上午，在荊門格林美園區，146噸的貨物正在打包裝運，下午，就要發往韓國。

荊門格林美新材料有限公司副總經理柳濤介紹，從復工以來，基本上兩三天就要發一批國際訂單 ，今天是從荊門上高速到上海港，再轉海運 運往韓國。

這是格林美在離鄂通道打開后發的第一批貨。同樣的路線，但今天走起來，大有不同。

荊門格林美新材料有限公司副總經理柳濤說：“之前我們走高速要先辦手續，跑經信局、運輸局、疫情防疫指揮部等部門，最起碼要一天時間，現在離鄂通道放開了，就不用了。”

3月份，格林美通過荊門到上海的高速，發了10多批國際訂單。手續辦起來雖然麻煩，但與2月份相比，還是“幸福”不少。

荊門格林美新材料有限公司海外市場總監蔡津津說：“2月份的時候，韓國、日本、南非的客戶大概有1000多噸的產品都是客戶急需的，但那時省內的高速根本就上不了，我們一時也想不到其他辦法。”

這批貨占企業當月出貨計劃的40%，價值1.2億元，如果不能及時發貨，企業面臨的不僅僅是經濟損失。

荊門格林美新材料有限公司副總經理柳濤：“會導致國際客戶會面臨停產風險。同時，對我們格林美公司也是很巨大的，面臨丟失訂單，失去國際信譽的風險。”

為此，企業規劃了一條線路，從荊門走汽運到武漢陽邏港，再從陽邏港走水運到上海港。但也面臨一個問題，荊門到武漢實行交通管制，怎么辦？格林美向湖北省工商聯提出“幫助解決國際供應鏈運輸問題的”緊急申請。

湖北省工商聯黨組成員、副主席趙序沨：“我們收到了企業反饋的問題后立即報給了省政府，省政府特別重視，立即協調了海關、交通廳等部門進行協調，用了三四天時間就解決了這個問題。”

武漢、荊門兩地聯動，為格林美開辟了一條“綠色通道”，企業的貨車“點對點”從工廠開到陽邏港，但必須當天往返。從2月13號至2月26號，荊門格林美向國際客戶發送了近1000噸產品，守住了格林美的國際市場。

荊門格林美新材料有限公司海外市場總監蔡津津：“國際客戶給我們打電話說在疫情期間我們還能準時發貨，這讓他們充分地感受到了中國企業的信譽和執行力，他們也保證說 所有合同訂單保持不變。”

目前，格林美荊門公司產能已經恢復了90%，國際生產線已全部復工復產，預計到3月底，可生產國際訂單1500噸。

（湖北廣電融媒體記者 梁蕊 陳凜 責任編輯 郭金華）